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气动离合器原理

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气动离合器原理

发布日期:2019-04-22 作者: 点击:

气动离合器又称空压离合器,是靠空压推动摩擦组件,传递动力,靠复归弹簧来放开。具体地说,气动离合器的结合,随着中枢压盘压紧力的释放,将从动盘逐渐压紧,在摩擦力的作用下,使从动盘转速上升,直到压盘和飞轮的转速一致,此时发动机扭矩传递就已经完成来。此过程中,摩擦片与压盘和飞轮之间有相对的滑摩,此时产生的摩擦力叫动摩擦力矩,滑磨所做功使摩擦副表面温度上升。只有当转速一致时,滑磨消失,此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。如果负载超过静摩擦力扭矩时,离合器将会打滑。

气动离合器


假如摩擦系数偏低,固然结合过程会很平顺,但滑磨时间过长,发烧量的迅速增大会造成摩擦片的摩擦材料急剧磨损;而温度的升高又造成摩擦系数的进一步下降,形成恶性轮回。当离合器的设计确定以后,也就是说离合器的容量——输出扭矩的能力,就与离合器内的摩擦系数直接相关了。假如静摩擦系数过高,离合器的容量超过冲床的扭矩及其惯性扭矩过多时,则会使离合器的结合不平顺和发冲,严峻时会使冲床休止。离合器在冲床中的一个重要作用就是过载保护作用,是冲床厂决不可忽视的题目——摩擦片的摩擦系数不是越高越好;离合器的输出扭矩不是越大越好。所以,国家尺度对离合器的扭矩就划定了一个上限和下限。因为结合溘然,会使冲床的传动系统中产生很大的钢性冲击载荷,会使冲床的传动系统的零部件造成很大的损伤。


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